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没有对比就没有伤害。根据报道，大众公司在欧洲以及美国的碰撞测试中都拿到了全优的成绩，却唯独在中国市场折戟，展现了令人匪夷所思的水土不服。一个事实，大众在国外销售的帕萨特均是采用老款的PQ平台生产，只有在中国市场采用了“改良”后的MQB新平台生产，只是改良后的碰撞测试结果有目共睹。
后续，阿里速卖通将继续在销量、流量、转化率和客单价四大维度上重点发力：构建用户分层体系，基于大盘数据来深耕会员促成订单的转化；强化品牌打造，保证客单价和订单转化率；在销量流量方面构建内容营销阵地，打造网红社交的App平台。相比之下，亚马逊虽然拥有成熟的仓储与周转基础设施和海外网络布局，但由于过去十年里其在中国互联网相对较低的存在感，亚马逊并没有属于自己的流量入口。
窦文涛：你看我的选择就是选择无知。我不知道，因为我后来发现谁也别瞧不起谁，比如说我做节目，我也希望流量导向，其实我真的我无所谓的，你们爱听什么，谁能告诉我？但问题是你们自个儿都不一样。如果有一个人冥冥之中告诉我，你聊这个，你就能够获得最大的流量，我当然愿意，咱们就是干这个的，对吗？但是问题在于实际上是无从揣测。
但是现在完全变了，变成我很喜欢你的节目，很喜欢你的微博，我买一本书支持你。我说这为什么呢，我一个朋友就告诉我说，这是流量入口转移。就是大家认知你的方式发生了变化，所以就是窦文涛看过什么，也变成了一个别人引流的入口。你不是一个人，你是一个入口，你的行为也是一个入口，通向一个更大的流量。
另一方面，外单数量不足也使得京东的物流服务停留在亏损的阶段。2018年12月，京东冷链卡班产品正式上线，意味着京东冷链B2B核心骨干网络搭建完成并对外开放，另一个B2B核心产品——城配冷链也即将上线，满足客户点到点、点到多点的冷链运输需求。只是，在城配冷链这一细分领域，顺丰已深耕多年且收获颇丰。
值得注意的是，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损却高达20.43亿元，而上一年同期净亏损仅有1.87亿元，同比跌幅高达990.57%，除了自身原因外，业内看来政府补贴退坡和车市“寒冬”也是主因之一。伴随业绩下滑也引发了一系列资金问题。今年3月，由力帆旗下的共享汽车平台盼达用车也不断陷入用户押金难退的疑团中。5月，30多家力帆汽车经销商聚集在重庆力帆中心门口施压要求退车还钱，当时力帆股份相关人士向记者表示，“系正常的商业行为，却被有预谋的放大了。”但也有经销商向记者透露，“公司由于战略转型，可能不需要我们了。”
